Внедорожная история компании Suzuki была начата в 1968 году. В этот год впервые был представлен компактный автомобиль повышенно проходимости под названием Jimny.

Когда модель только появилась, она имела достаточно обычные кузовные панели, цепочки вместо дверей и плоское лобовое стекло, которое откидывалось назад. Это лобовое стекло было единственным стеклом в машине. Jimny отличался постоянным полным приводом и независимой рессорной подвеской. Уже тогда он был основан на солидной раме. Если поднять капот того старого Jimny, то увидишь небольшой 2-цилиндровый 2-тактный мотор. Максимальная мощность машинки равнялась 25 л.с. и объем равен 0.36 литра.

Машина уже в те годы была популярна на родине, а затем стала завоевывать и новые горизонты. Модель постоянно обновлялась и совершенствовалась: каждые 5-6 лет появлялось новое поколение. Так предпоследнее поколение появилось в 1998 году. Машина стала элегантней внешне, кузовные линии приобрели плавность. Корме этого, появилась пружинная подвеска, которая значительно улучшила управляемость.

Уже в 2005 году модель была изменена снова и на этот раз кардинально. Внешность модели изменилась несильно после 1998 года, так как главные изменения пришлись на техническую часть автомобиля.

На сегодняшний день на нашем рынке у модели сильных конкурентов нет. ММС Pajero Pinin мог составить конкуренцию, но его сняли с производства. А если смотреть на Джип Wrangler, то стоит он намного дороже. Остается разве что Grand Vitara с тремя дверями, но и она дороже брата. Более того, она менее надежна и более прожорлива.