Кузов Kia Cerato

Киа Церато несмотря на усилия разработчиков дизайном не блещет. В профиль унылые вытянутые линии дверей и крыши, обрубленный багажник, сзади изогнутые фонари а-ля «Audi» или «Opel Astra», спереди – выштамповки на капоте, массивная хромированная решетка радиатора, раскосые фары. И уж совсем неуместная хромированная полоска над номером.

В общем, если убрать фирменный логотип – никто не догадается, что за автомобиль перед вами.

Салон Киа Церато

Оценка салона начинается уже с открывания двери.

В Киа Церато она открывается со щелчком и радует своей легкостью (или не радует, в смысле вероятности бокового удара). По верху двери наклеен толстый слой резинового уплотнителя, который как показало время, скорее всего отвалится.

При посадке сразу чувствуется жесткость кресла и отсутствие боковой поддержки. Кресла отделаны велюровым материалом с фактурными вставками. В целом посадку можно назвать удобной.

В салоне преобладают серый и бежевый цвета, из материалов – не самый дорогой пластик. А жаль, ведь за приличную цену, которую просят за этот автомобиль, хочется чего-нибудь поприятнее.

Панель управления кондиционером выполнена в черном цвете, что абсолютно не вписывается в общий колер, и только раздражает глаз.

Не удались конструкторам и приборы: все они вроде бы неплохо смотрятся по отдельности, но собранные вместе образуют знаменитую «солянку сборную мясную».

Вместительный бардачок тоже не без греха. В задней его стенке есть большая дырка. И если туда вдруг что-нибудь попадет, придется разбирать автомобиль чтобы достать то, что упало.

Забираться на задние сиденья неудобно, пассажирам придется сильно нагибаться.

Багажник без изысков.

Итог: автомобиль стоит почти 21 тыс. у.е., а при его дизайнерских характеристиках не совсем понятно как говорится «экономическое обоснование» такой стоимости. Невыразительный внешний вид, недорогой пластик, стандартный велюр, очевидные промахи в мелочах (приборы, бардачок, ужасающий рычаг коробки) – за такую стоимость можно найти автомобиль получше.